El Travel Assist, que forma parte del paquete opcional Assisted Drive Plus, integra varios sistemas y funciones, que se presentan por separado en las siguientes páginas. Cuando están interconectados, el coche puede facilitar la conducción y aumentar el confort de viaje. Una vez activado, el Travel Assist puede parar y reanudar la marcha automáticamente, mantener el coche en el carril, seguir a otros vehículos en un atasco o mostrar el tráfico circundante en una pantalla delante de ti.

Además de seguir el tráfico por delante, el Control de Crucero Predictivo también procesa las señales de tráfico reconocidas y los límites de velocidad almacenados en el sistema de navegación. Gracias al reconocimiento de las señales de tráfico y a la información del sistema de navegación, el Enyaq Coupé iV es capaz de ajustar su velocidad a tiempo, por ejemplo, cuando se aproxima a una curva, una rotonda o una intersección, o en respuesta a los límites de velocidad.

Un módulo de procesamiento de imágenes busca en las imágenes escaneadas señales de tráfico conocidas y compara los resultados con los datos de navegación. El sistema procesa las señales de límite de velocidad, las señales de prohibido adelantar, las señales de prohibido entrar en calles de un solo sentido y cualquier instrucción suplementaria, así como las señales de autorización de restricción asociadas, y luego las muestra al conductor.

El coche circula con mayor facilidad por carriles más estrechos (por ejemplo, en obras de tráfico) gracias al Asistente de Carril Estrecho, una mejora más del Asistente de Carril Adaptativo, que mantiene el vehículo en movimiento en la posición elegida dentro del carril. La cartera de situaciones que pueden detectarse se ha ampliado para incluir -además de las marcas longitudinales amarillas temporales- una variedad de objetos al borde de la carretera, como barreras de seguridad e hileras de coches aparcados (en paralelo y en perpendicular). Ahora el coche puede trazar curvas sin marcas longitudinales y circular por calles más estrechas de la ciudad. El sistema no interfiere en la maniobrabilidad del coche a bajas velocidades, por ejemplo en ciudad, ya que entra en funcionamiento a partir de 60 km/h.

El cambio de carril asistido puede realizar de forma autónoma cambios de carril en carreteras tipo autopista a velocidades superiores a 90 km/h. Lo único que tiene que hacer el conductor para iniciar la maniobra es encender el intermitente (pero sólo en la posición de desbloqueo). El cambio de carril asistido utiliza los datos de toda una serie de sensores.

El asistente de dirección evasiva urbana es capaz de identificar situaciones comunes en el tráfico urbano, como vehículos estacionados, islas de tráfico y cruces. Se basa en los datos de la comunicación en línea. La asistencia entra en juego en situaciones en las que es imposible evitar un accidente simplemente dando un volantazo alrededor de un obstáculo. El sistema es capaz de calcular la trayectoria más adecuada basándose en los datos disponibles de la cámara frontal y el radar. Este cálculo tiene en cuenta la distancia, la anchura y la posición del vehículo o del obstáculo que hay delante. En una situación crítica en la que el Front Assist (ver Ayudas a la Seguridad) interviene frenando y el conductor indica que está realizando una acción evasiva por la forma en que mueve el volante, el sistema Urban Evasive Steering Support realiza intervenciones puntuales en la dirección para ayudar a rodear el obstáculo siguiendo una línea de desplazamiento adecuadamente seleccionada para no colisionar con el obstáculo.

El asistente para atascos facilita la conducción del vehículo en los atascos. Se basa en el Control de Crucero Predictivo y el Asistente de Carril Estrecho para arrancar, frenar y girar el coche para copiar el movimiento de los vehículos circundantes en un atasco.

El asistente de emergencia reduce el riesgo de un incidente si el conductor no se encuentra bien. Si el coche detecta que las manos del conductor permanecen fuera del volante incluso después de una alerta, el asistente de emergencia se activa, desacelerando el coche hasta detenerlo mientras lo mantiene en el carril y activa las luces de emergencia.