En la era de la movilidad sostenible, los coches eléctricos han ganado terreno como una alternativa limpia y eficiente a los vehículos de combustión interna tradicionales. Una de las diferencias más evidentes entre estos dos tipos de vehículos es la ausencia de cilindradas en los motores eléctricos.
¿Pero por qué no tienen cilindrada los vehículos eléctricos? Para entenderlo, es crucial explorar los principios básicos de funcionamiento de los motores de combustión y los motores eléctricos
Motores de combustión vs. motores eléctricos Antes de meternos de lleno en la cilindrada de un vehículo eléctrico, es fundamental entender el concepto de cilindrada y su funcionamiento en los coches de combustión interna.
Los motores de combustión, funcionan mediante la ignición de una mezcla de combustible y aire dentro de cilindros, generando energía mecánica para propulsar el vehículo. Estos motores pueden ser de diferentes tipos, incluyendo motores de dos a cuatro tiempos o motores diésel o de gasolina, y su capacidad se mide en centímetros cúbicos, que representa el volumen total de los cilindros.
Por otro lado, los motores eléctricos, operan mediante la conversión de energía eléctrica en energía mecánica. Estos motores constan de componentes como bobinas de cable y un estator y un rotor, que interactúan con un campo magnético para generar movimiento.
A diferencia de los motores de combustión, los motores eléctricos no necesitan cilindradas, ya que no requieren la combustión de combustible dentro de cilindros para generar energía.
Las funciones del motor eléctrico son más sencillas que los motores de combustión, porque obtiene la energía a través de las interacciones electromagnéticas.
Los motores eléctricos están formados por:
La operatividad de estos dispositivos requiere de energía proveniente de baterías. Un módulo eléctrico de potencia se encarga de extraer la energía necesaria y dirigirla hacia el motor.
Cuando el acelerador es accionado, las resistencias intervienen para enviar una señal al controlador, quien determina la cantidad precisa de energía requerida para el funcionamiento del motor.
El controlador, en función de la presión ejercida sobre el acelerador, regula los niveles de potencia necesarios, influyendo así en el consumo de la batería.
En este contexto, encontramos distintas modalidades de motores eléctricos, los cuales pueden operar bajo corriente continua o corriente alterna. Dentro de la categoría de motores eléctricos para vehículos, se pueden clasificar en cuatro tipos distinto.
Este tipo de motor ofrece un alto rendimiento, con peso y tamaños bastante reducidos, con un control de velocidad mucho más fácil.
Su funcionamiento es simple: imagina un motor que siempre gira a la misma velocidad porque usa un tipo especial de energía llamado campo magnético creado, por una parte, interna llamada estator.
Este motor de un coche eléctrico puede estar hecho de dos maneras diferentes: uno donde el campo magnético se extiende desde el centro hacia afuera (llamado motor de flujo radial) y otro donde se mueve de arriba hacia abajo (motor de flujo axial). El primero es más común, pero el segundo tiene una ventaja interesante: puede colocarse dentro de la rueda del vehículo.
Por su parte, las máquinas asíncronas, también conocidas como motores de inducción, operan a velocidades variables y no requieren un dispositivo de conmutación para sincronizarse con la frecuencia de la corriente eléctrica suministrada, lo que las hace más adecuadas para aplicaciones de arranque y parada frecuente en coches eléctricos como el Enyaq iV.
A diferencia de otros motores que funcionan por corriente altanera, el motor sin escobillas de imanes permanentes utiliza la corriente continua. Este tipo de motores se suelen emplear en modelos híbridos y funciona a través de imanes permanentes alojados en el rotor, que se alimentan de forma secuencial en cada fase del estator.
Este tipo de motores eléctricos son robustos y tienen un buen torque (fuerza para mover el vehículo), entonces este es el tipo de motor que deberías considerar para tu coche eléctrico. Aunque no son los más potentes, tienen un precio más bajo.
No necesita piezas como escobillas o imanes permanentes. En su lugar, la corriente eléctrica pasa a través de bobinas que crean un campo magnético giratorio. Este campo magnético hace que los polos del rotor del motor sean atraídos y generen el torque necesario para impulsar el vehículo.
Es la pregunta que se hacen muchos usuarios que se están planteando la compra de un vehículo eléctrico. A diferencia de los motores de combustión, los eléctricos no se miden por cilindrada. La explicación a este hecho está en la innovadora tecnología que propulsa este tipo de vehículos.
Los motores que albergan los vehículos eléctricos funcionan a través de la conversión de la energía eléctrica en energía mecánica. La electricidad que almacena la batería es la que alimenta el motor eléctrico. Por lo tanto, la gran diferencia entre uno y otro vehículo es que los eléctricos no cuentan con cilindros.
A su vez, los motores de energía eléctrica utilizan un rotor que gira dentro de un campo magnético que, a su vez, está conectado a las ruedas del coche.
En cuanto a la potencia del motor eléctrico, esta se mide en kilovatios (kW), una unidad de medida totalmente diferente a lo que estamos acostumbrados a ver en los motores de combustión.
Para convertir esta potencia a nuestra unidad más conocida, basta con tomar el valor de la potencia en kW y multiplicarlo por 1,36 para obtener el dato en cv. Por ejemplo, el Enyaq 60 usa un sistema de 132 kW o de 179,5 cv de potencia.
La ausencia de cilindradas en los coches eléctricos se debe a las diferencias fundamentales en los principios de funcionamiento entre los motores de combustión y los motores eléctricos.
Mientras que los motores de combustión dependen de la combustión de un combustible dentro de cilindros para generar energía mecánica, los motores eléctricos operan mediante la conversión directa de energía eléctrica en energía mecánica a través de la interacción de campos magnéticos.
En Škoda Canarias apostamos firmemente por la transición hacia la electrificación, ofreciendo vehículos eléctricos sostenibles y eficientes, allanando el camino hacia un futuro más limpio y verde.